![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Особенности и преимущества технологии Геос
Особенности и преимущества технологии ГЕОC.
Георешетка ГЕОC существенно изменяет эксплутационные характеристики зернистых материалов-заполнителей. Происходит изменение напряженно-деформированного состояния заполнителя за счет стенок ячеек, которые ограничивают горизонтальные перемещения частиц. По сравнению с рулонными армирующими материалами, жесткость пространственной сотовой решетки ГЕОC значительно выше, что позволяет на несколько порядков уменьшить остаточные деформации от прилагаемых нагрузок.
Георешетка ГЕОС значительно увеличивает также сопротивление сдвигу зернистых заполнителей, что позволяет, с одной стороны, использовать в качестве заполнителей местные материалы низкого качества, с другой стороны, отказаться от дорогостоящих вяжущих материалов - цемента или битума.
В пространственной сотовой решетке ГЕОC происходит перераспределение сосредоточенной нагрузки на смежные ячейки, и уменьшаются напряжения непосредственно под нагрузкой. Это позволяет уменьшить общую толщину конструкции, а значит, получить существенную экономию материалов. Секции ГЕОС в сложенном виде обладают значительной компактностью, что создает дополнительные удобства при транспортировке по сравнению с привозными материалами в отдаленных и труднодоступных районах. И, наконец, даже при неудовлетворительной службе содержания дорог, технология ГЕОC обеспечивает целостность заполнителя в ячейках в течение длительного периода времени.
Проблемы проектирования конструкций, включающих ГЕОС
При проектировании дорожных одежд основные трудности возникают в тех случаях, когда:
" невозможно обеспечить стабильность земляного полотна;
" отсутствуют местные качественные материалов или их применение экономически нецелесообразно;
" существуют экологические требования.
При проектировании дорожных одежд с применением материала и технологии ГЕОC, следует учитывать ее особенности и преимущества.
Особенности сооружения дорожных одежд на нестабильном земляном полотне
При строительстве на слабых основаниях возможны следующие конструктивно-технологические решения:
" замена слабого грунта привозным материалом; укрепление грунта земляного полотна вяжущими;
" проектирование многослойных дорожных одежд большой толщины, с использованием высококачественных минеральных материалов.
Следует учитывать, что при строительстве дорог большая высота насыпи или глубокая выемка не всегда возможны, или являются слишком дорогостоящими из-за наличия подземных коммуникаций или иных сооружений, которые требуется переносить.
Применение материала и технологии ГЕОC позволяет уменьшить общую толщину дорожной одежды за счет повышения модуля упругости дискретных материалов, помещенных в георешетку, а также путем устройства дорожных одежд переходного типа на нестабильном земляном полотне до завершения его стабилизации.
Проблема использования местных грунтов в дорожных одеждах.
Одной из основных характеристик материалов для строительства дорожных одежд является сопротивление сдвигу. При использовании местных грунтов в качестве покрытия сопротивление сдвигу приобретает особое значение. Георешетка ГЕОC позволяет значительно увеличить эту характеристику местных некачественных грунтов, что дает выигрыш по стоимости в сравнении с привозными материалами более высокого качества. ГЕОC уменьшает горизонтальные выпоры материалов верхних слоев и колееобразование, а также истирание и износ.
Соответствие эстетическим и экологическим требованиям.
Технология ГЕОС позволяет использовать при невысокой интенсивности движения, например, на автостоянках или дорожках в парках в качестве верхнего слоя растительные грунты с травянистым покрытием без повреждения этого слоя в результате эксплуатации. (Автостоянка с долговечным зеленым газоном - не правда ли, привлекательно!)
Применение пористых материалов в качестве заполнителей ячеек ГЕОC способствует водоотводу. Однако нужно учитывать, что пористый материал при использовании его в качестве верхнего слоя дорожных одежд имеет низкую прочность.
|
|||||
|
|
|||||
|
ГЛАВНАЯ
Copyright © Еврогеодор ::: 2004 - 2008
|
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |